一、长期燃油修正多少正常
1、长期燃油修正值应在-25%和25%之间。如果长期燃油调整值超过5%，则表示发动机系统有故障。如果明显低于0%，则为负值，表明系统过浓，应减少燃油供给(减小喷油器脉冲宽度)。如果明显高于0%，则为正值，表示存在过稀情况，PCM应增加燃油量(增加喷油器脉冲宽度)进行补偿。
2、长期燃油修正是一个数值参数，其数值范围为-23% ~ 16%。长期燃油微调来自短期燃油微调值，表示长期燃油供应修正。
【资料图】
3、根据不同的发动机管理系统，自适应校正号可以存储在动力系统控制模块非永久存储器或永久存储器中。如果存储在非永久存储器中，则点火开关关闭时存储器将被删除，再次启动时修正数将返回0。如果存储在永久存储器中，即使点火开关关闭，存储器也不会消失，当再次启动时，它会返回到原始存储器的校正号。只有当断开蓄电池或拆下动力系统控制模块的保险丝时，记忆才会被删除并恢复到0。
4、长时间和短时间校正值可以与燃料喷射器的打开时间进行比较。大于0的值表示打开时间增加，而小于0的值表示打开时间减少。只有在闭环中才有燃油修正，而在开环中，参数值是固定值。
二、在保修期内吃胎严重可以更换新胎吗
1、如果在质保期内吃轮胎严重，可以更换新轮胎，因为吃汽车轮胎是非人为因素。三包规定，如果轮胎在质保期内因非人为因素损坏，厂家应该没有理由更换新轮胎，但具体规定也要咨询门店。
2、如果在质保期内吃轮胎严重，可以更换新轮胎，因为吃汽车轮胎是非人为因素。三包规定，如果轮胎在质保期内因非人为因素损坏，制造商没有理由更换新轮胎。
3、吃胎简单来说就是一个或几个轮胎内侧或外侧的异常加速磨损比其他一些轮胎快。可以清楚地看到，花纹下的其他轮胎或同一轮胎的其他部位的深度很快就会造成偏心磨损，导致轮胎报废。
4、是什么导致的？一般来说，有几个原因。
5、A.四个车轮定位不准导致四个轮胎没有按照标准要求在水平和垂直的直线上，所以同侧两个车轮行驶时会发生啃胎，或者前轮或后轮主要不走直线，车辆自行校正，导致轮胎某一部位在地面上摩擦异常，加速磨损。
6、B.不准确的前束调整也会导致吃前束。这是什么？前轮稍微向内倾斜的角度与内八字相似。这是高速稳定行驶的最佳角度。所有的汽车都有自己的前束角。如果这个角度不调整，也会吃胎。原因和第一个一样；
7、C.转向机的故障也会导致轮胎跑偏等。d .大梁变形不均匀也会造成轮胎吃胎。比如有些事故车吃轮胎的原因是大梁车身变形；
8、E.如果每个轮胎的气压差太大，也会吃轮胎。如果不同规格的轮胎混在一起，它也会吃轮胎。原因是一样的。
以上的内容就是小西为大家介绍完今天的长期燃油修正多少正常,在保修期内吃胎严重可以更换新胎吗相关知识了，希望对于大家来说有一定的帮助哦。